11月29日举行的F1巴林站大奖赛必将是载入赛车历史的一站比赛：撞断的赛车、燃烧的大火、逃生的车手……赛后几乎没有人关注获得冠军的汉密尔顿，所有人都关注着一个人：格罗斯让。

　　在比赛开始的第一圈，哈斯车队的格罗斯让与小红牛的科维亚特赛车发生碰撞，准备加速超越的格罗斯让后轮与科维亚特前轮碰撞，直接失去控制，以220公里的时速撞上隔离墙，随即赛车燃起大火。

　　为防止出现不适画面，转播镜头一直没有转向事故发生地。赛会也出示红旗暂停了比赛。就在大家焦急等待的时候，镜头中终于出现了格罗斯让的身影。他自己从大火中爬了出来，赛会安全车医生把他从火场拽到安全区域。

　　待马修把火扑灭后，呈现在我们眼前的是断开的赛车，前半部嵌在防护栏中，后半部飞到防护栏后方，远处是弹飞的轮胎。这些画面足以证明事故的严重性，也真心为格罗斯让的安全逃离感到欣慰。

　　格罗斯让被第一时间送往医院，经过检查，他只是双手有烧伤，身体没有骨折。哈斯车队总监施泰纳表示，已经与医院中的格罗斯让通过电话，他意识清醒，状况良好。格罗斯让本人也说自己还不错。

　　病床上的格罗斯让受到来自各界的关心，他也及时录制了一段视频向大家报平安。

　　几年前我还曾反对Halo系统，但如果没有Halo我现在就无法跟大家交流了。感谢赛道上和医院所有的救护人员，希望很快就能恢复。

　　国际汽联主席托德也到医院看望格罗斯让，并在社交媒体上表示，格罗斯让很好，这总算能够让我们安心了。感谢医生和工作人员的快速及时的救援。我们将继续做好最重要的安全工作。

　　Halo系统是座舱保护系统，可为车手高速驾驶提供充分头部保护，使驾驶员免受飞行杂物的侵害，于2018年正式启用。在测试中，Halo系统在车对车碰撞的情况下，它能够承受数十倍车辆本身的全质量的静态负荷和能够显著降低潜在的伤害。

　　在启用Halo系统初期，这套为车手安全考虑的系统受到了来自车手和车队的多种非议，而且因为其外形貌似夹脚拖鞋，车迷们为它起了一个生动的名字：人字拖。

　　除了格罗斯让本人，事故发生后多位F1车手也发出声音，肯定了Halo的重要作用。

　　前F1世界冠军达蒙·希尔表示，毫无疑问，Halo救了格罗斯让的命，这套保护系统起到了很大的作用。维斯塔潘也说，以前我不喜欢Halo，因为它丑，但今天他救了一位车手的命。我们也不必再争论Halo是否合适的问题了，安全就是证明。

　　另外能够在26秒的大火中仅受到轻微烧伤，F1全套的防火装备如赛车服、头盔、手套、鞋子等也起到了至关重要的作用，不仅拥有出色的耐火、耐高温性能，还能抵御腐蚀性气体和酸性液体。

　　科维亚特在巴林站经历了两次事故，一次是格罗斯让，车毁了；另一次是斯托尔，车翻了。

　　两次碰撞对方都退赛了，他自己却幸运地完成了比赛。但相信经历了这一晚的科维亚特也很难对巴林留下好印象。

　　在回忆与格罗斯让的碰撞时他说，开始我很生气，为什么他要这样激进。但当我从后视镜看到他撞车的情形时，我有点懵。只希望他一切都好。

　　在处理完格罗斯让赛车后，比赛重新开始，斯托尔与科维亚特几乎是发生了同样的碰撞。结果是斯托尔翻车，科维亚特被罚时10秒钟。但这一次科维亚特没有很激动。

　　经历了格罗斯让撞车事故后，F1各方也在积极反思和总结，想要进一步提高比赛中车手的安全性。虽然此次事故证明了Halo系统的效果，但同时也暴露出其他问题，比如赛车断裂、起火、赛道安全墙的设置等等。

　　巴林站的事故也再一次给F1敲响了警钟，即便赛车安全在不断得到提升，但安全的道路是没有终点的，只有全方位改进安全措施，提升安全技术，才能呈现更精彩的F1赛事。