勒克莱尔表示，红牛在F1 2023年开幕站巴林站中的表现，简直是非地球水平，为何双方的差距会如此之大，他所属的法拉利车队得赶快搞清楚来。

　　勒克莱尔在几天前巴林排位赛跑出第三的名次，藉由Q3仅跑一回合省下的全新软胎在正式比赛起跑时干掉了佩雷兹杀上第二。然而墨西哥车手后来藉由相对积极的软-软-硬轮胎配置，在一停之后讨回了他的位置，并且将勒克莱尔甩开。而落居第三的法拉利车手最终因为机械故障失去动力，不得不退出比赛。

　　在谈到法拉利车队在正式比赛中的竞争力时，勒克莱尔说：“实在是不够好，我们跟红牛的差距很大，所以我们得更努力一点，并且要搞清楚他们在季前准备期发现了些什么，因为他们的比赛速度根本是外星等级。”

　　“我的意思是，目前我们还不清楚为何如此。我们在排位赛中速度很快，但正式比赛不快，一点也不快。所以我认为红牛在某个领域找到了什么重要的东西，而我们也得找出来。”

　　“这真的很难理解，因为很明显，从排位赛到正式比赛，赛车根本不会有变动。但基于某些原因，我们在单圈速度上非常接近于他们，但在正式比赛的某些时期，我们落后他们一秒，这种差别太夸张了，所以我们得研究一下。”

　　法拉利车队在正式比赛中遭遇了比红牛车队更为严重的轮胎磨损问题，这使在2022年经常看到的场景，当时法拉利车队的解释是，由于他们的车手不得不更拼一些，以跟上不断改善，红牛车队的比赛节奏，导致情况更加恶化，勒克莱尔承认，巴林站就是如此。

　　摩纳哥车手接着说：“我想我们就只是慢，轮胎磨损的问题可能有点影响，但最后我们只是缺乏性能。我们得更努力一些，以榨出赛车更多的性能。我们得要研究一下，因为现在我们的比赛速度与胜利相去甚远。”

　　“我想很难把轮胎磨损与性能分开来，最终正式比赛我们就是太慢，因为太慢所以我们拚得太凶，所以把轮胎给毁了，就是因为我们慢。正式比赛中红牛车队展现出的性能似乎比我们好得多，所以他们能在最初的一些圈数中进行管理，然后再开始拚节奏，轮胎磨损的情况就好得多。”

　　勒克莱尔坚信对他来说巴林站几乎没有任何积极面可言，不仅赛车性能不足，还碰上了可靠性问题，他补充说：“这个赛事周末唯一的积极面，大概就只有排位赛中保留下新的软胎这个正确的决定。我们有个好的起跑，但后来发生的一切是绝对不足以让我感到满意的。”

　　“有好一些圈数我们跑在第二的位置上，老实说，这是我们所能期待的最好名次。然后我们被Checo干掉了，这只是时间上的问题。这个周末他们自成一个集团，我们实在挑战不了他们，但所有的这些都不重要，因为我们还得完赛才行。”

　　“后来的一切都是关于节奏的掌控，保持与后面那些家伙之间的距离，这些就是我在做的事情，并没有真的全力在拚，但无论如何，我们的赛车就是跑不出足以挑战红牛的圈速。所以第三就是我们能处在的位置，然而不幸的是，我们没有完赛。”