新浪体育讯在拿到F1美国站分站冠军之后，汉密尔顿提前三站卫冕了年度车手总冠军，追平了偶像塞纳三次夺取世界冠军的纪录，同时也成为F1史上首位卫冕成功的英国车手、以及F1史上第10位夺取三届或三届以上世界冠军的车手。

　　梅赛德斯保持了去年的优势，尽管法拉利车队有了长足的进步，但是在冬季测试中爆出最大新闻的却是迈凯轮车队，阿隆索在巴塞罗那赛道驾驶装备本田引擎的出现严重撞车事故，这令他缺席了之后的揭幕战比赛，而本田引擎成了整个赛季被抨击的对象。

　　梅赛德斯车队非常轻松的包揽了冠亚军，汉密尔顿夺冠，罗斯博格亚军，打消了车队“开局糟糕”的顾虑。红牛车队遭遇各种问题，并在墨尔本就威胁要退出F1。

　　在马来西亚高温下，法拉利以及维泰尔展现出了超强的姿态，夺冠证明了法拉利正在强势复苏！梅赛德斯赛车在这里表现一般，汉密尔顿最终拿到了亚军，罗斯博格季军。

　　汉密尔顿统治全程夺冠，这也是英国人第四次收获F1中国大奖赛冠军，其队友罗斯博格获得亚军，法拉利车手维泰尔获得季军。比赛中罗斯博格通过无线电投诉队友车速太慢，而汉密尔顿则表示没有照顾队友的责任，比赛应该专注于自己的节奏。

　　罗斯博格驾驶烦躁，但是汉密尔顿在前面显得很冷静，一路领先夺冠。莱科宁凭借罗斯博格最后时刻的驾驶失误收获亚军。

　　这是本赛季罗斯博格少有的几次比汉密尔顿表现更好的场次，他在这里也拿到了赛季首个杆位，汉密尔顿发车不利，但是最终通过努力拿到亚军。

　　毫无疑问，这可能是F1史上最幸运的冠军之一。汉密尔顿领先，但是他和梅赛德斯车队莫名其妙的做出了进站的决定，错误的判断了与后面车手的差距，白白浪费了本应该到手的冠军。

　　在蒙特利尔，驾驶着44号赛车的汉密尔顿，成功将职业生涯中的第44个杆位，变成了自己在加拿大站的第4场胜利，同时也是他本赛季的第4个分站冠军。更重要的是，摩纳哥站之后汉密尔顿需要这样一场及时雨般的胜利。

　　连续第二年拿到奥地利站的冠军，罗斯博格在赛后显得异常兴奋，因为这让他又得以将落后汉密尔顿的分差缩小到只剩10分，还因为相较上一次在摩纳哥，这一回的胜利显然更加纯粹。

　　一场激动人心的英国站正赛，一次正确的进站换胎决定让主场作战的汉密尔顿笑到了最后，对他来说，没什么比在支持自己的车迷面前站上最高的领奖台更开心的事情了。

　　匈牙利大奖赛的戏剧性想必超乎了所有人的想象。因为最终的领奖台上并没有梅赛德斯-奔驰车队任何一位车手的身影。在一场充斥着各种意外、各种罚单的比赛中，维泰尔拿到了个人职业生涯第41场胜利，就此追平塞纳。

　　梅赛德斯车队非常舒适的包揽了冠亚军，但是这场比赛最大的问题在轮胎，维泰尔在倒数第二圈遭遇爆胎，赛后德国人对倍耐力轮胎给与了猛烈抨击。

　　pole to win，汉密尔顿在蒙扎从头带到尾，没有给身后的主场作战的法拉利任何的念想。而相较比赛本身的悬念，赛后有关两部梅奔赛车胎压超标的调查结果，显然更加吊足大家的胃口，虽然最后的结果乃是：没有处罚。

　　pole to win，在新加坡，维泰尔拿到了职业生涯的第42胜，超过了塞纳，这也是法拉利车队本赛季第三个分站冠军，超出了赛季前的目标。里卡多与莱科宁拿到了亚军、季军。领奖台上再次没有梅赛德斯车手的身影。汉密尔顿因为机械故障退赛，而罗斯博格只拿到了第四

　　汉密尔顿没有从杆位发车，但是在发车后进入首个弯道就抢占了优势，并最终拿到了冠军。罗斯博格亚军，迈凯轮因为本田引擎不给力而闹出风波，阿隆索抨击本田引擎就像GP2引擎。

　　罗斯博格在索契开得确实好，这令他拿到了杆位，但是再次遇到糟糕的发车。他最终退赛，汉密尔顿轻松拿到冠军，并迎来自己的夺冠点。本站比赛过后，维泰尔的积分超越罗斯博格升至第二位。

　　罗斯博格本有可能将汉密尔顿的夺冠点再推迟一场，但是德国人因为在倒数第7圈的失误最终成全了汉密尔顿，后者拿到分站冠军，并提前三站卫冕年度车手总冠军。维泰尔从第13位发车最终拿到了季军，这也是最近几年来少有的精彩表现。

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